1 of 100
Wiesz, jak rozpoznać dobrą dirtówkę? Przestajesz o niej myśleć. Wsiadasz, ruszasz z miejsca i nagle nie martwisz się przełożeniami, ustawieniami ani tym, czy coś brzęczy. Skupiasz się tylko na prędkości, wyczuciu czasu i kolejnym triku. DRAGSTAR właśnie taki jest.
Zbudowaliśmy go wokół jednej zasady:
Stal, która pochłania wstrząsy, ale jednocześnie zapewnia precyzyjne czucie.
Geometria dostosowana do jazdy na dirtach, pumptrackach i slopestyle'u — krótsze dolne widełki tylne do szybkich startów, wyważony przód dla kontroli w powietrzu. Bez zbędnych komponentów, bez elektroniki, bez błędów. Jednobiegowy, proste linie, hamulec, który trzyma, kiedy trzeba. To tyle. Aż tyle.
Rama
widelec
hamulce
zębatka
tylna tarcza hamulcowa
opony
waga
OCEL
01. geometria
02. Rekomendacje
Wskazówki techniczne dotyczące użytkowania i konserwacji
Zalecamy regularnie kontrolować luzy w sterach, piastach oraz suporcie, ponieważ przy powtarzających się lądowaniach są one najbardziej obciążone.
Należy także monitorować stan łańcucha, centryczność kół oraz dokręcenie wszystkich połączeń śrubowych, w szczególności mostka, kierownicy i korb.
Unikaj przekręcania klamek hamulcowych oraz przenoszenia roweru za siodełko, co może uszkodzić rurę podsiodłową. Po każdej jeździe dirtowej zalecamy przeprowadzić kontrolę wizualną ramy i widelca pod kątem ewentualnych mikropęknięć lub odkształceń.
Naše produkty vyrábíme lokálně i globálně. Výrobní partnery pečlivě vybíráme, aby naše výrobky byly kvalitní a za férovou cenu.
Doprava se vypočítá podle lokality a položek v objednávce. Cena dopravy bude vždy známá před nákupem.
— R&D DP Libor